お伝えしたいのは改定道路交通法の施行にともない、今年４月より、人がリモート操作するオートマチック運転の配達ロボットが驚いたことに公道を走れることになるようです。
昨年の１２月、無人配達ロボ「デリロ」が元となる確証試験が東京都中央区月島で行われた。
東京都内の歩道で自動配送ロボットの走行実験が行われ、加藤勝信官房長官が視察しました。ベンチャー企業「ＺＭＰ」が開発した「#デリロ」はカメラとセンサーで障害物を避け、時速６キロ以下の低速で走行できます。
— 毎日新聞写真部 (@mainichiphoto) October 31, 2020
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その大通りを成人の早歩きくらいのスピードでリアルに進行して、テークアウトのハンバーガーを店舗から約５００メートル先のオフィスまで運んだ。
今のところ住宅街やオフィス街では、ロボットが食料品や日用品を運搬する試験がなされており、スタッフのなかでは、流通業界である意味の「新しい担い手」とされて関心が高くなっている。
自動配送ロボットの仕組みは？
日本郵便で実用予定の自動配送ロボット「DeliRo」に遭遇！
— Yuki_nus (@NusYuki) January 18, 2022
自律走行の演習中でした。
センサーで検知して歩行者を避け、
信号ではちゃんと停止していましたよ！
予定では今年、実用化されるようですね、もう間近‼︎#DeliRo#デリロ#ZMP#自動配送ロボット#日本郵便 #yukinus#deliverlyrobot pic.twitter.com/xRTVpMNi1p
自動配送ロボットの仕組みは、人間がリモートでコントロールして、
オートマチック運転で走る配達ロボットです。最高時速については６キロ程度。
デリロには、近隣マップの歩道データが取り付けられている。
６台の積載カメラで、通行人らを感じ取って回避し、信号の色も判別することができる。
液晶画面の目玉をキョロキョロ動かしたり、「右に曲がります」なんて声掛けしたりする仕組みもセットされている。
自動配送ロボットとは？
自動配送ロボット 物流拠点や小売店、飲食店などから、荷物や商品を自動運転で運ぶロボット。遠隔で人が監視する。2023年4月1日に改正道路交通法が施行され、事前に都道府県公安委員会に届け出れば「遠隔操作型小型車」として公道走行が可能となる。 車体は高さ、長さがそれぞれ1．2メートル以下、幅0．7メートル以下で、最高速度は時速6キロ。歩行者と同じ通行場所、交通ルールで走行する。
www.meti.go.jp自動配送ロボットの企業は？
考案したのは、ロボット開発ベンチャーのＺＭＰ（東京都文京区）。ＥＮＥＯＳホールディングス（同千代田区）とタッグを組んで、約２年前から確証を始め、今回が３回目ということです。配達エリアは南北１キロ、東西２．７キロ。
デリロは電動で、充電ベースのガソリンスタンド２カ所に４台がスタンバイし、１．７万世帯への配達ができるという。
昨年２月に１カ月間行った２回目の確証したケースでは、６０００世帯を対象にロボット２台が稼働。１日平均数十件の注文があり、うち８５％が２０～４０代となりました。
ＺＭＰの谷口恒社長は利用者へのアンケート結果から「衛生的な側面や安全面からロボット配送が好きな人もいます」と解析。同社は２４年までに１人で１０台をリモートでチェックできる仕組を目指す。
経済産業省によると、自動配送ロボの確証は、以前に５都県で実行。
同省担当者は「人口減少エリアでは、近い将来ロボットの活用が流通業界の人員不足克服の手法なのではないでしょうか」と考えている。
